嘉義阿里山 眠月線鐵道巡禮(阿里山站-沼平站-塔山站- 石猴站)(2020.08.09)
這次的『獵人古道、眠月線二日健行活動』來到第二天的『阿里山眠月線舊鐵道巡禮』主活動，一早從東埔山莊出發，來到阿里山森林遊樂區才6點多，我們應該是最早的登山團體，在前無來者、後無追兵之下，一路走的順暢、拍的愉快，盡興地走完這條近來極其出名的鐵道賞景路線。
造訪眠月線前先瞭解她的歷史:日治時期開發林業，此段鐵路主要為運輸木材使用。1981年改為觀光路線後，吸引觀光人潮搭乘遊客絡繹不絕， 然而1999年的921大地震，使得眠月線幾乎全線崩塌，終點的「石猴」景觀也因頭部岩石掉落，而成為歷史絶景，之後眠月線一直處於停駛狀態。2008年5月，經林務局歷時多年逐步整修已全線修復，但因某些原因仍未全線開放通車，2009年88風災(莫拉克風災)重創台灣，眠月線塔山站前的隧道崩塌(第1明隧道及2號隧道)，眠月線又再次封閉。前幾個月林務局重新在幾處已經殘破不堪的鐵道上加釘了木板後重新開放健行。從遊樂區出發走到最後的“石猴車站“約10公里落差僅100米左右，是條非常適合健行的入門路線，眠月線整段走完會經過12個隧道及24條高空橋樑，石猴車站前的路邊有水源，第19號橋樑最長，第22號橋樑最高是幾個明顯的特點。
眠月線健行3D軌跡圖
由阿里山森林遊樂區停車場出發經阿里山車站、沼平車站、塔山車站至石猴車站，約22K，含午餐1時共8.5小時
06:15 清晨4:30由前一晚下榻的東埔山莊驅車至阿里山森林遊樂區還很早，天氣透著涼意
06:20 沿園區觀光路線走至阿里山站
06:54 經沼平公園抵沼平車站
06:55 車站內溫度計顯示清涼的15度
07:06 沿著鐵軌展開今日的眠月線巡禮
07:18 來到鐵道叉路，右往祝山是祝山線的起點，左往塔山，即是封閉的眠月線起點
07:27 穿過柵欄進入眠月線，也是一葉蘭自然保護區
07:41 過3.5K 來到明隧道前
07:46 懸崖邊的明隧道在清晨陽光的照射下更顯其曲線之美
07:50 留下難忘的經典畫面
07:55 明隧道隔著山谷與阿里山森林遊樂區相望
08:02 迅速通過隧道崩塌地，有拉繩、馬蹄釘的輔助下通過並不困難
08:05 回望崩塌地
08:24 通過隧道內崩塌處，只剩一米多的小空間鑽過
08:25 出隧道
09:00 就在接連不斷的鐵道橋、隧道交錯下，慢慢欣賞這條遺世多年的舊鐵道
迷人的鐵道美景
08:40 來到塔山站，車站月台上是個宿營的中繼點，前一陣子媒體曾報出負面的新聞有關遊客大小便衛生紙髒亂問題，目前已設了簡易廁所改善了些
08:42 離開塔山站繼續前行
09:14 過6.5K
09:54 過7.5K
10:03 過8K
10:16 通過最後一段橋樑
10:22 來到石猴遊憩區
石猴巨石的頭部已被地震所震下只剩身體 (下方這張是網路圖)
10:30 抵眠月線終點站石猴車站，於此午餐休息至11:30 後返程
14:50 回至停車場，週末假期的阿里山盡是人潮
